Реконструкция ЖД / Печать / ПЗ_на печать

Анализ отступлений от основных норм проектирования

Наименование параметра	Нормативное значение параметра		Фактическое отступление от норм
Наименование параметра	Рекомендуемое	Допустимое	значение параметра	начало участка, ПК + м	конец участка, ПК + м
1	2	3	4	5	6
Продольный профиль и план пути
Превышение руководящего уклона и участки с уклоном, близким к руководящему	8	-	-9,8	ПК 190+00,00	ПК 191+00,00
			-7,9	ПК 195+00,00	ПК 196+00,00
			-7,6	ПК 196+00,00	ПК 197+00,00
			-9,6	ПК 198+00,00	ПК 199+00,00
			-13,6	ПК 199+00,00	ПК 200+00,00
			-14,7	ПК 200+00,00	ПК 201+00,00
			-9	ПК 208+00,00	ПК 209+00,00
			-10,5	ПК 209+00,00	ПК 210+00,00
Длина элемента продольного профиля, м	200	200	100	Весь участок	-
Сопряжение элементов продольного профиля	8	13	12,3	ПК 200+00,00	ПК 202+00,00
Радиус вертикальной кривой, м	15000	10000	Отсутств.
Минимальный радиус кривых	600	-	584,00	191+43,60	193+84,37
Прямые вставки между кривыми:
Прямые вставки между кривыми:
одного направления, м	150	75	115,10	201+01,34	202+16,44
разного направления, м	150	50	120,11	193+84,37	195+04,48
Участки пути с уклонами, требующими введения эквивалентного уклона	-	-	-	199+82,18	201+01,34
Земляное полотно
Ширина земляного полотна, м	7,6	6,6	-	Весь участок	-
Верхнее строение пути
Рельсы	Р-50	-	Р-50
Шпалы	ж.б.	-	Дерево
Толщина щебня, менее нормы, м	0,4	-	-	Весь участок
Толщина щебня на мостах, м	0,5	-	0,4	189+76,00	190+00,00

Выводы:

На основании анализа фактического профиля участка пути можно сделать выводы о наличии отступлений от требований, предъявляемых к участкам железнодорожных магистралей категории II:

участки с превышением руководящего уклона;
участки с отступлением по длине элементов продольного профиля;
участки с превышением нормы алгебраической разности сопрягаемых уклонов, как рекомендуемым, так и допустимым в трудных условиях;
круговые кривые, на которых необходимо учесть переходные кривые;
недостаточная ширина земляного полотна;
толщина балластного слоя на всем участке менее нормы, высокая загрязненность, на участке требуется глубокая очистка щебня; балластная призма принимается односкатной с уклоном в правую сторону.

На основании анализа отступлений в плане и профиле принимается ведущий элемент для проектирования реконструкции, в моем примере – продольный профиль.

Содержание