Бульвары

Бульвары - озеленённые территории линейной формы, создаваемые вдоль магистралей, жилых улиц и набережных, пешеходных трасс в жилых районах. Бульвары предназначены для пешеходного движения, прогулок и кратковременного отдыха населения.

В градостроительной практике сложилось несколько типов бульва­ров в городской среде:

-бульвары вдоль улиц и магистралей, преимущественно районного значения;

-бульвары вдоль набережных по берегам рек и водохранилищ, озёр, морей - приморские бульвары;

-бульвары в виде колец, охватывающие центральные части историче­ских городов и созданных на месте укреплений - валов.

По своей планировке бульвары могут подразделяться на:

-бульвары с регулярной планировкой и симметричным размещением основных садово-парковых дорог и аллей

-бульвары с асимметричным размещением главной аллеи;

-бульвары со свободной планировкой, включающей элементы регу­лярной и ландшафтной планировки

Протяженность и ширина буль­вара определяются в зависимости от класса магистрали и улицы, ее плани­ровочного решения и архитектуры прилегающей застройки. Все сооружения должны гармонично сочетаться с зелёными насаждениями, как главным планировочным компонентом территории.

Входы на бульвар следует предусматривать по длинным его сторо­нам через каждые 150...300 м. На магистралях районного значения и на улицах с интенсивным движением входы на территорию бульвара необхо­димо увязать с пешеходными переходами и остановками общественного транспорта. С короткой стороны бульвара- "оголовок" - устраивают глав­ный вход в виде широкой площадки, где проектируют фонтан, клумбу или устанавливают памятник.

Бульвары на магистралях с интенсивным движением транспорта необходимо смещать от оси магистрали, между проезжей частью и тротуа­ром, например, в сторону торгового центра или в сторону жилой застрой­ки. На оживлённых магистралях возможно устройство двух бульварных полос относительно оси улицы. Это связано, прежде всего, с доступностью территории бульвара для пешеходов. Бульвары на жилых улицах могут размещаться по оси улицы.

В центрах городов создаются бульвары-эспланады, с преобладаю­щим партерным решением для выявления архитектурно-художественных качеств застройки. Преобладает открытый тип пространственной структу­ры насаждений.

Главными планировочными элементами бульваров являются: основ­ная пешеходная дорожка (планировочная ось), второстепенные и дополни­тельные дорожки для кратковременного отдыха, входы в виде широких дорожек или площадок. Ширина дорожек устанавливается в зависимости

от интенсивности движения пешеходов. У входов на площадках и вдоль главной дорожки реко­мендуется размещать скамейки для отдыха, фонтаны и бассейны. Основ­ная дорожка бульвара должна иметь прочные конструкций одежды, с по­крытием из плиток или щебеночных специальных смесей. Второстепенные дорожки могут иметь щебеночные покрытия из специальных смесей.

При проектировании бульваров на улицах и магистралях следует учитывать, что насаждения должны играть как декоративную, так и сани­тарно-гигиеническую, защитную роль. По периметру бульварных полос со стороны проезжей части предусматривают деревья и кустарники, устойчи­вые к воздействию пыли и газам.

При проектировании бульваров плотность (густоту) посадок, а также возраст и размер посадочного материала устанавливают индивидуально, в зависимости от назначения бульвара и его местоположения в городской среде.

Бульвары на набережных. Такого типа бульвары активно формиру­ют среду и придают ей своеобразный характер.

Бульвары вдоль берегов рек, озёр, морей во многом по своей плани­ровке и назначению напоминают широкие бульвары на улицах в жилых районах. Однако их отличие состоит в том, что они непосредственно при­мыкают к береговой линии одной из своих сторон и визуально должны объединять приречные ландшафты и городскую среду. Такие «линейные» сады создают и на берегах крупных водоемовМожно выделить три основные схемы планировки набережных-бульваров:

1. симметричная, с центральной аллеей;

2. асимметричная - планировочная ось смещена в сторону берего­вой линии;

3. свободная - на широких полосах свыше 50 м.

Бульвары, или линейные сады, по набережным не рекомендуется со­вмещать с транспортным движением магистралей. Береговую линию и по­лосу вдоль реки или озера (моря) необходимо использовать исключитель­но для отдыха и прогулок. Входы следует предусмотреть как по длинной стороне, вдоль береговой линии, так и на коротких сторонах, ограничи­вающих территориюНа территории бульвара-набережной преду­сматривают площадки отдыха, с которых раскрываются перспективы на водную гладь. Частью планировки такого сада являются спуски к воде в виде лестниц, а также причалы, автостоянки, кафе и др.

Объёмно-пространственная структура насаждений бульваров на на­бережных представляют в основном открытый и полуоткрытый типы. В условиях избыточной солнечной радиации необходимо предусмотреть за­крытые пространства, особенно на участках массового отдыха и по прогу­лочным аллеям.