2.4. Розбиття моста на прольоти

Розбиття моста на прольоти проводиться з урахуванням вимог економічності і уніфікації пролітних будов, судноплавства, а також пропуску льодоходу і високих вод.

Прольоти для пропуску судів розташовують в основному руслі над судновим ходом (фарватером) річки так, щоб опори моста не утрудняли рух судів. Кількість і розмір судноплавних прольотів визначаються вимогами судноплавства у вигляді спеціально розроблених підмостових габаритів.

Підмостовим судноплавним габаритом називаються мінімальні граничні поперечні контури простору під пролітною будовою моста, яка повинна залишатися вільною для безперешкодного пропуску судів і плотів. Всередину цього габариту не повинні заходити ніякі елементи моста і розташовані на ньому пристрої, включаючи навігаційні знаки.

Залежно від глибини суднового ходу водного шляху на річках всі вони поділені на сім класів і для кожного з них встановлені підмостові габарити (табл. 2.2).

Таблиця 2.2