12. Конструкция жестких дорожных одежд.

К жестким дорожным одеждам относят цементобетонные и железо­бетонные покрытия и основания, которые хорошо сопротивляются рас­тягивающим напряжениям, возникающим при их прогибах под нагруз­кой от автомобилей. Жесткие дорожные одежды могут быть: цемеитобетонными монолитными на различных видах основания; асфальтобетонными на основаниях из цементобетона; сборными из предварительно напряженного железобетона, железо­ бетона, армобетона на различных видах основания.

В жестких одеждах различают следующие конструктивные слои: покрытие - верхняя часть одежды, воспринимающая усилия от ко­лес автомобилей и подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов; основание — часть одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на нижележащие дополни­тельные слои или грунт земляного полотна; дополнительные слои основания - слон между основанием и под­стилающим грунтом, выполняют морозозащитную, дренирующую и теплоизолирующую функции. При необходимости между покрытием и основанием укладывают выравнивающий слой из обработанных вяжущими зернистых материа­лов (песка), который в качестве конструктивного слоя одежды не рас­сматривается и в расчетах не учитывается. Выравнивающий слой пред­назначен для устранения неровностей основания и обеспечения воз­можности перемещения плит покрытия при изменении температуры. Если неровности основания не превышают 1 см, то допускается вырав­нивающий слой не устраивать, а применять только слой, прерывающий сцепление плит с основанием и служащий изолятором против высыха­ния бетона в раннем возрасте и появления усадочных трещин. Учитывая долговечность материала верхнего слоя покрытия, сроки службы для дорожных одежд с цементобетонным покрытием составля­ют: капитального типа - не менее 25 лет, облегченного типа - 20 лет, а для дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием на основании из бетона - не менее 20 лет. Для исключения образования в слое песчаного основания колей от автомобилей-самосвалов должно быть укреплено путем уст­ройства слоя из щебня, шлака или гравия толщиной 10-12 см, причем только в местах пропуска автомобилей-самосвалов, подвозящих цементобетонную смесь. Минимальная толщина основания из бетона низкой прочно­сти должна быть - 14 см; из нерудных материалов, укрепленных неоргани­ческими вяжущими -16 см; из щебня, шлака или гравия -15 см. Толщина укрепленного вяжущими основания, по которому уже в раннем возрасте начинается движение гусеничных бетоноукладчиков, должна быть не менее 18 см.