4.5.2. Функциональный состав оперативного управления тяговым подвижным составом и локомотивными бригадами

Оперативное управление локомотивами, занятыми в местной работе, диспетчерским аппаратом смены ДЦУП включает следующие элементы:

• контроль наличия, состояния и дислокации локомотивов, занятых в местной работе (по видам тяги) на объектах дислокации;

• слежение за текущим техническим состоянием локомотивов, занятых в местной работе с целью выявления отклонений от плана местной работы и принятия соответствующих регулировочных мер;

• выдача рекомендаций по обеспечению своевременной постановки локомотивов на техническое обслуживание ТО-2;

• обеспечение выдачи данных о наличии, состоянии и дислокации локомотивов на момент запроса по регионам, участкам обращения локомотивов, пунктам их оборота, эксплуатационным локомотивным депо, с указанием вида движения и рода работ.

Технологической основой управления локомотивами, занятыми в местной работе, является нормативный график движения поездов в части местной работы НГДМП, а также технологические графики работы локомотивов в части выполнения операций с местными вагонами.

Планирование работы, контроль использования на станциях, своевременность выдачи из эксплуатационных депо локомотивов, занятых в местной работе, осуществляется под общим руководством диспетчера поездного своего района управления.

В процессе своей работы ДНЦВ взаимодействует с:

• диспетчерами поездными;

• диспетчерами маневровыми железнодорожных станций и диспетчерами станционными, дежурными по железнодорожным станциям;

Оперативное руководство осуществляет диспетчер (по управлению перевозками района управления)

Функциональное взаимодействие ДНЦВ с оперативно-диспетчерским персоналом дирекции управления движением в части использования локомотивов приведено в табл.2.

На основе исполненного сменного графика работы вывозных и маневровых локомотивов заместитель начальника района управления по местной работе должен проводить анализ использования локомотивов в местной работе в пределах своего района, который состоит в установлении отклонений фактического значения каждого элемента от норматива или текущего плана с указанием причин, вызвавших эти отклонения.