11.6. Транспортирование грузов транспортом непрерывного действия Ленточные транспортеры

Ленточные транспортеры бывают:

а) передвижные и переносные, б) секционные, или звеньевые.

Лента изготовляется из нескольких слоев (от 3 до 12) хлопчатобумажной ткани, проклеенной и покрытой с наружной поверхности резиной шириной – 300, 400, 500, 650, 800, 1200, 1400, 1600 мм, толщиной – от 5 до 17 мм.

Переносные транспортеры (рис. 11.2, а) переставляются с позиции на позицию вручную или краном; длина звеньев 4 – 5 м, они служат для местного удлинения линий распределительных транспортеров и не имеют значения как самостоятельные средства транспорта.

Передвижные транспортеры (рис. 11.2, б) имеют раму, которая опирается на ось колесного хода и звенья длиной 10 – 15 м. Эти транспортеры применяют только на разработке грунтов в небольших котлованах с погрузкой грунтов вручную или экскаваторами с емкостью ковша 0,25 м³.

Секционные, или звеньевые, транспортеры (рис.11.2, в) имеют раму длиной 40, 80, 240 м, состоящую из двух крайних секций

Достоинства транспортеров:

• отсутствие дорог;

• большая производительность;

• меньшее потребление энергии по сравнению со всеми описанными выше средствами транспорта;

• возможность изменения направления под любым углом в плане между соседними звеньями;

• высокий коэффициент использования по времени;

• возможность транспортирования грунта на разные расстояния, причем производительность не зависит от дальности перемещения;

• большие возможные уклоны – до 26° (0,45 рад).

Рис. 11.2. Транспортеры:

а – переносной; б – передвижной; в – секционный;

1 – натяжной барабан; 2 – загрузочный лоток; 3 – рабочие ролики;

4 – лента; 5 – приводной барабан; 6 – холостые ролики; 7 – ручная лебедка; 8 – полиспаст; 9 – опорные ноги; 10 – ходовое колесо;

11 – натяжная станция; 12 – промежуточная секция; 13 – приводная станция; 14 – электродвигатель.

Недостатки при использовании транспортеров:

• относительную трудоемкость операций, связанных с перестановкой звеньевых транспортеров и писателей;

• сложность организации работ, так как погрузка цикличными землеройными машинами на транспортер возможна только через специальные бункеры-питатели, передвигаемые по звеньям рельсового пути; 3) быструю изнашиваемость лент (2000 – 5000 часов чистой работы), особенно при низких температурах.

Производительность ленточных транспортеров можно вычислить по формуле:

где А – коэффициент, учитывающий форму поперечного сечения материала на ленте и зависящий от формы ленты транспортера: для плоских лент (А = 150; для лотковых А = 250);

В – ширина ленты транспортера, м;

v – скорость движения ленты, м/с;

K_н – коэффициент наполнения ленты (0,5...1,0);

К_кр – коэффициент, учитывающий крупность частиц транспортируемого материала (0,75...1,0);

К^/_р – коэффициент приведения грунта к первоначальной природной плотности;

К_в – коэффициент использования рабочего времени.

Меньшие значения коэффициентов К_н и К_кр соответствуют крупным частицам (камень, щебень). Для песка они близки к единице.