§ XXVI.4. Гидрометрические работы

Уровни, скорости течения и расходы потока измеряют во время подробных изысканий для составления технического проекта в тех случаях, когда на стадии подготовительных работ не были собраны ма­териалы, достаточные для количественной оценки режима водотока в месте перехода.В результате гидрометрических работ должны быть получены: кри­вые расхода и средних скоростей для всего сечения потока и характер- 7* 195 пых его частей, необходимые для расчета отверстия моста и размеров регуляционных сооружений, многолетний ряд наивысших годовых уровней, обычно составляемый по кривой связи створа реки в месте перехода со створом ближайшего водомерною поста, где велись дли­тельные наблюдения; данные о геометрических характеристиках потока (площадь и ширина сечения, глубина, уклон). В соответствии с этими задачами проводятся следующие гидрометрические работы: водомер­ные наблюдения (измерение уровней); промеры глубин; измерение скоростей; вычисление расходов.

Величину твердого стока (расход наносов) непосредственно в рас­четах размеров сооружений можно пе использовать. Предельные воз­можные размывы под мостами определяют исходя из условия восста­новления бытового транспортирования наиосов, а не по величине их расхода. В то же время скорость русловых деформаций определяется именно размерами твердого стока, и для оценки быстроты развития размывов необходимо знать расход наносов. Однако, учитывая, что расход руслоформирующих наносов однозначно связан с гидравли­ческими параметрами водного потока, можно ограничиваться подсче­том его величины по эмпирическим формулам, связывающим величину твердого стока со скоростью течения и размерам сечения потока.

К непосредственным измерениям твердого стока, учитывая их труд­ность, прибегают только в тех случаях, когда расчет развития размы­вов во времени оказывается решающим для назначения размеров со­оружений (в частности, глубины заложения фундаментов опор моста) и точность определения расхода наиосов должна быть возможно большей.

С этой целью эмпирические формулы уточняют по измерениям расходов наносов непосредственно на реке.

Уровни воды в реках измеряют на временных водомерных постах свайного или реечного типа, располагаемых в месте перехода. Как пра­вило, уровни измеряют в трех створах, один из которых располагают по намечаемой оси перехода и два — на расстоянии от 0,5 до 3 км от не­го вверх и вниз по течению. Расстояние между створами принимают в зависимости от приблизительной величины уклона реки (0,5 км при па­дении реки около 100 см на 1 км и 3 км при падении около 3 см на 1 км). Створы измерения уровней при уклонах не менее 0,0005 связывают между собой нивелировкой обычной точности. При меньших уклонах точность нивелирования должна быть повышена, для чего нивелиру­ют точно из середины расстояния между рейками с отсчетами по трем нитям. У каждого створа устанавливают высотный репер. Наблюдения за уровнями ведут 2 раза в день, а в период измерения скоростей по­тока при высоких горизонтах — 4 раза.

Водомерные устройства следует располагать в местах, защищен­ных от ледохода, к которым обеспечен подход для измерений при лю­бых уровнях воды. Кроме свайных и реечных постов, полезно уста­навливать в характерных местах максимальные водомерные рейки, фиксирующие положение наивысшего годового уровня воды или наи­высшего уровня очередного паводка, а также минимальные рейки, фиксирующие наинизнше (за время наблюдений) уровни воды. 193

Рис. XXVI 4. Схемы промеров реки:

а —по поперечникам; б—косыми галсами; в — продольными галсами; б —йазис; Т—поло­жение теодолита

Уклон водной поверхности, величину которого необходимо знать для расчета подпора, вычисления коэффициентов стеснения потока и шероховатости русла и пойм, измеряют особенно тщательно. Уровни воды измеряют одновременно на нескольких постах по условному сиг­налу или пользуясь сверенными точными часами.

В результате наблюдений за уровнями строят водомерный график Н = / (/), кривую связи уровней Я_мп = } (#_БП) и кривую уклонов / = / (11). Пользуясь кривой связи места перехода с постоянным во­домерным (гидрологическим) постом Гидрометеослужбы, составляют многолетний ряд наивысших годовых уровней в месте перехода.

Измерение глубин речного русла дает возможность построить план дна реки в горизонталях или изобатах (линиях равных глубин). На­личие планов пойм и дна в горизонталях дает возможность составить поперечное сечение реки по любому интересующему проектировщи­ков створу, что удобно для окончательного назначения створа моста. В тех случах, когда необходимые для расчетов и проектирования ство­ры (варианты трассы на переходе, вспомогательные створы и т. д.) на­значены до полевых работ и закреплены постоянными знаками на бе­регах, измерение глубин может быть ограничено промерами по попе­речникам в этих створах.

Глубины, как правило, промеряют с весельной лолки наметкой или лотом. Существуют три способа съемки, по поперечникам (при ограни­чении промеров определенными створами и при очень малых скорос­тях течения), косыми галсамщ при средних скоростях течения и не­обходимости снять план дпа реки) и продольными галсами (при боль­ших скоростях и глубинах реки).

Первые два способа пригодны при небольшой ширине водною зер­кала, когда можно установить лодку в определенных створах. Расстоя­ния между промерами глубин не должны быть больше¹/^ ширины рус­ла. Во многих случаях удается фиксировать значительно большее чис­ло точек.

Промеры по поперечникам (рис. XXVI .4, а) выполняют с засечкой положения лодки теодолитом (крест нитей наводят на трос лота или наметку) с постоянного засечного пункта иа берегу, положение кото­рого выбирают так, чтобы угол между створом и направлением от лод­ки на теодолит был не менее 30—40°. Лодку устанавливают в створе [■о береговым вехам. Наблюдатель в лодке цветными флагами подает сигналы о промерах наблюдателю у теодолита. При съемке плана дна расстояние между поперечниками не должно превышать половины ширины русла. Иа узких реках часто ведут промеры, передвигая лод­ку по натянутому поперек реки тросу без засечек.

Глубины по косым галсам промеряют после расстановки специ­альных поворотных и створных вех, позволяющих вести лодку почти по прямым линиям, ориентируясь по вехам. Промеры ведут при этом непрерывно, в большом количестве, фиксируя теодолитом положение лодки только через девять промеров на девятый (рис. XXVI.4, б). Остальные промеры считают распределенными па равных расстоя­ниях один от другого в промежутке между зафиксированными точка­ми.

При широком водном зеркале, в частности при промерах во время паводков, когда ориентация лодки по створным вехам невозможна, лодка передвигается только силой течения воды продольными галса­ми. Для фиксирования положения лодки засечками необходимо уста­новить на берегах два теодолита (рис. XXVI.4, в). Каждое измерение глубин, особенно при высоких водах, должно быть отнесено к уровню, точно определенному в это время по водомерному посту в створе мос­тового перехода, так как отметки дна могут меняться в зависимости от уровня воды в реке.

По данным о промерах глубин составляют профили, нормальные или косые по отношению к оси потока (в зависимости от способа изме­рений), и определяют положения точек равных глубин или равных отметок. Эти точки переносят на план речного русла с проведением по ним изобат или горизонталей.

В качестве промерного инструмента можно применять эхолоты: Этот современный инструмент действует по принципу измерения вре­мени, необходимого для прохождения ультразвукового импульса от аппарата до дна реки и обратно. Точность измерений глубин при по­мощи эхолота понижается с уменьшением глубины. Измерения глу­бин эхолотом ведут обычно с моторных лодок, перемещающихся по заданным створам, расположенным косо по отношению к течению воды.

Для измерения скоростей течения оборудуют специальный гид­рометрический створ. Для точного расчета распределения воды между руслом и поймой необходимо, чтобы створ совпадал с осью мостового перехода. Как правило, трудоемкие работы по измерению скоростей производят только в одном створе. Однако при всякой возможности эти измерения следует делать в нескольких створах. Проведение работ существенно упрощается и точность их понышается, если гидрометри­ческий створ окажется расположенным на участке реки, где русло, имеет малую кривизну, острова и отмели отсутствуют, глубины по длине реки изменяются незначительно. Поймы реки на участке, наи­лучшем для работ, должны быть по возможности открытые, без зна­чительных протоков и озер. Желательно убедиться по рельефу мест­ности, расположению зарослей на поймах и т. п. в малой косоструй- ности течения, Гидрометрический створ может быть ломаным в плане, 198 если течения в главном русле и на поймах непараллельны. Располо­жение частей створа, нормальное к направлению струй, освобождает от измерения углов отклонений струй от нормали к створу; последнее возможно осуществлять только с невысокой точностью и сопряжено с некоторыми затруднениями.

Гидрометрический створ разбивают на всю ширину разлива с вы­ходом на незатопляемые берега речной долины, Створ нивелируют по разбитому пикетажу на поймах; глубины русла измеряют способами, указанными выше, при всех горизонтах, при которых определяют ско­рости. Ширину русла определяют как неприступное расстояние. В гидрометрическом створе располагают и основной водомерный пост, связываемый нивелировкой с другими водомерными постами на пе­реходе. Немедленно после первоначальных съемок при низких гори­зонтах воды составляют профиль створа, по которому намечают поло­жение рабочих вертикалей для измерения скоростей. Вертикали рас­полагают по возможности равномерно, назначая их в местах малых изменений глубин по длине русла или поймы. Число рабочих вертика­лей устанавливают —в русле реки от 5 до 13 в зависимости от его ши­рины, а па поймах не реже чем через 200 м;

Ширина русла, м <100 100—300 300—600 600—1000 >"!ООЭ

Число вертикалей 5 7 9 1! 13

На мощных пойменных протоках вертикали располагают на таких же расстояниях одна от другой, как и в главном речном русле. Ука­занное число вертикалей является минимальным; дальнейшее умень­шение их числа повлечет за собой отклонение величины расхода по сравнению с измеренной при большем числе вертикалей, т. е. приве­дет к снижению точности.

Скорости при каждом рабочем горизонте измеряют, как правило, на одних и тех же заранее намеченных вертикалях. Однако при мед­ленном изменении уровня воды лодки, с которых ведутся измерения скоростей, могут устанавливаться и не на строго определенных вер­тикалях.

При измерении скоростей на поймах рекомендуется закреплять положение вертикалей плавающими вехами (рис. XXVI.5, а). Для закрепления определенных вертикалей в речном русле устраивают систему двух ст воров для каждой вертикали, заранее разбиваемую на местности (рис. XXVI.5, б). Лодку устанавливают одновременно в двух створах — нормальном и косом. Не закрепляя определенных вер­тикалей, можно устанавливать лодку в створе по береговым вехам, а расстояние от лодки до берега фиксировать засечкой теодолитом.

Особое значение закрепление постоянных вертикалей для измере­ния скоростей приобретает в тех случаях, когда уровень воды меня­ется быстро и ширина реки велика. Для измерения скоростей в этом случае удобно такое положение гидрометрического створа, при котором имеется возможность установки береговых вех для нормального и косых створов, т. е. расположение створа иа однопойменном участке реки.Скорости на вертикалях чаще всего измеряют вертушками (рис. XXVI.6). Измерение ведут по пятиточечному способу, располагая точки измерений близко к поверхности, на 0,2; 0,6; 0,8 глубины и воз­можно близко ко дну. При незначительных глубинах потока число то­чек на вертикали уменьшают при глубине от 0,4 до 1,5 — до трех (по­верхность, дно, 0,6 глубины); при глубине не более 0,4 м — до одной (0,6 глубины). Вертушку чаще всего опускают на тросе небольшой гидрометрической лебедкой, устанавливаемой в лодке. Трос натяги­вается грузом, который должен иметь обтекаемую форму во избежание искажения скоростей течения. Работа с вертушкой на штанге допус­кается при глубинах не более 3 м и отнимает значительно больше вре­мени, чем работа с подвесной вертушкой.

Гидрометрические работы можно вести с весельных и моторных лодок. Удобны специальные гидрометрические лодки, например раз- Сорная металлическая моторная лодка, оборудованная небольшим полноповоротным краном, позволяющим опускать вертушку или другие гидрометрические приборы с любой стороны лодки. Для повышения устойчивости лодки при больших скоростях течения к ней жестко присоединяют небольшой понтон.

Продолжительность измерения скорости в каждой точке должна быть достаточна для того, чтобы лопасть вертушки сделала не менее 200—300 оборотов, а по промежуточным отсчетам времени и числу обо­ротов можно было бы судить о равенстве интервалов времени между сигналами вертушки. Нормальная продолжительность времени изме­рения скорости в каждой точке вертикали колеблется от 2 мин на по­верхности до 5 мин у дна.

Чтобы более точно построить кривую расхода, расходы потока сле­дует измерять через малые интервалы изменения уровня воды во вре­мени, пе превышающие 0,25—0,50 м. С этой целью должно быть вы­брано достаточное количество, бригад, одновременно работающих по измерению скоростей. Необходимо также стремиться заканчивать из­мерения на всех вертикалях створа в течение одного рабочего дня; это становится обязательным, если имеется возможность считать уров­ни воды примерно равными при работе на различных вертикалях.

По результатам измерения скоростей составляют эпюры скоростей по вертикалям; площадь такой эпюры дает элементарный расход. Вид

епюры скоростей может меняться в зависимости от местных условий (рис. XXVI.7). При резком отклонении очертания эпюры от нормаль­ного надо установить причину такого отклонения, так как в некоторых случаях может оказаться неисправной вертушка.

По измеренным скоростям вычисляют средние скорости на верти­калях как частное от деления площади эпюры скоростей иа глубину вертикали и строят эпюры средних скоростей и элементарных расхо­дов по всей ширине гидрометрического створа (рис. XXVI .8).

Для уточнения очертания эпюры элементарных расходов допол­нительно вычисляют элементарные расходы для вертикалей в местах резких подъемов дна и больших глубин, если па этих вертикалях скорости непосредственно не измерялись. Элементарный расход вы­числяют как произведение фактической глубины к на скорость, взя­тую с эпюры средних скоростей на вертикалях и_ср (<7 = /ш_ср).

Величину расхода при данном горизонте воды определяют плани­метрированием эпюры элементарных расходов. Нанося на график точ­ки, соответствующие расходам, измеренным при нескольких рабочих юризонтах воды, получают кривую расхода Н = ^ (0),

Скорости и элементарные расходы, измеренные на различных вер­тикалях, можно отнести к одному и тому же уровню воды только в том случае, если уровень почти не изменялся во время работы. Измене­ние уровня можно установить, фиксируя отметки горизонта воды на водомерном посту'гидрометрического створа, при измерениях скорос­тей на каждой вертикали. В случае быстрого изменения горизонта воды во время измерений скорости измеряют обязательно на закрепленных вертикалях. Лучшим способом обработки результатов в этом случае является построение для каждой вертикали собственной кривой эле­ментарных расходов <7 = / (Н) по результатам измерений при строго зафиксированных рабочих уровнях воды, отметки которых отличаются на различных вертикалях. По этим кривым (рис. XXVI.9) графичес­кой интерполяцией могут быть найдены величины элементарных рас­ходов при уровнях, одинаковых для всех вертикалей, а по ним построе­ны эпюры элементарных расходов и определены планиметрированием расходы воды по всему сечению водотока.

Скорости следует измерять точно выверенными тарированными вер­тушками. Так как вертушки могут быть повреждены при работе, то их проверяют периодически и в полевых условиях, а после окончания работ вновь тарируют в лаборатории. В полевых условиях вертуш-

801

ки можно тарировать контролем отсчетов оборотов при передвижении с определенными скоростями лодки с вертушкой, опущенной в непо­движную воду.

Кроме вертушек, для измерения скоростей течения употребляют поверхностные поплавки, наблюдая за которыми можно не юлько опре­делить величины скоростей, но и составить план направления течения поверхностных струй. При небольшой ширине водного зеркала поплав­ковые измерения можно вести по створам (рис. XXVI. 10, а), относя поверхностную скорость, полученную на некотором протяжении реч­ного русла, к точке, где поплавок пересек главный створ, и фиксируя эту точку засечкой теодолитом по сигналу наблюдателя в створе. Средняя скорость на вертикали может быть определена введением по­правочного коэффициента к поверхностной скорости, колеблющегося в небольших пределах и обычно принимаемого равным 0,85. Если пу­тем измерения вертушкой можно определить величину этого коэффи­циента в конкретных условиях, то в расчет вводят его уточненное зна­чение. В остальном операции по вычислению расхода ие отличаются от применяемых при вертушечных измерениях скоростей.

(XXVI.!)

/=//,, а,

где я — вертикальный угол; Я_и — высота инструмента нат уровнем воды

Направление от теодолита, положение которого на плане известно, на поплавок определяют по ориентированному горизонтальному лимбу- При равных промежутках времени между отсчетами (обычно 100 с) рас.

а — по поперечникам; б — одноточечным способом Створы; Г—главный; Н и К—началь­ный и конечный для поплавков; Я — пусковой

стояние между точками положений поплавка на плане дает скорость в некотором масштабе.

Этот прием удобно применять также для определения скорости дви­жения судов и плотов по реке и построения траекторий их движения, что важно знать для правильного назначения положения мостов на судоходных и сплавных реках.

Для измерения расходов воды и скоростей течения (средних иа вер­тикалях) может быть использован также аэрометод, заключающийся в фиксации на фотопленке времени, прошедшего от момента погруже­ния под воду колбочки, содержащей масляную смесь, до всплывания масляного пятпа па поверхности воды, и расстояния до этого пятна от места погружения колбочки, сбрасываемой с самолета. Этот способ основан на свойстве так называемого поплавка интегратора всплыть на расстоянии от места погружения:

{ХХУ1.2)

где Т — время от погружения до всплытия; — средняя скорость те­чения иа вертикали.

Если известна скорость всплывания, то элементарный расход на вертикали равен

(ХХУ1.3)

Следовательно, измерение глубины в момент измерения скорости и расхода оказывается ненужным.

Расходы руслоформирующих наносов, т. е. наносов, участвующих в формировании размываемого дна русла, определяют батометрами, Дойные наносы целиком относятся к руслоформирующпм. Часть взве­шенных наиосов (более мелкие) не относится к руслоформирующим и проходит по руслу транзитом.

Батометры, применяемые для определения расхода взвешенных наносов, улавливают все фракции, т. е. и неруслоформирующие. Эти-

203

ми батометрами определяется мутность водного потока — содержание наносов в единице объема. Так как насыщение потока наносами больше у дна и зависит от скорости течения, то мутность потока связана с местом взятия пробы. Для по­лучения элементарного расхода взвешенных на­носов руслоформирующих фракций их измере­ние совмещают с измерением скоростей течения, а затем строят эпюры элементарных расходов наиосов аналогично эпюрам скоростей на вер­тикалях (рис. XXVI.И), откладывая по гори­зонталям величины где р,—местная объем­ная мутность потока. При определении этой мутности из всей прсзы наносов исключают мел­кие неруслоформирующие фракции. С этой целью" перед началом измерении расходов взвешенных наиосов берут пробы донных отложений в русле реки и устанавливают, какие фракции из взве­шенных наносов надо относить к участвующим в формировании дна. Гранулометрические анализы проб мутности потока ведут обычными приемами.

Расходы донных наносов измеряют донным батометром, который опускают с лодки при помощи стрелы. Расходы наносов определяют на отдельных вертикалях и сопровождают измерением донных скорос­тей при помощи вергушки, укрепляемой над батометром.

Рис. XXVIII.

элементарного расхо­да взвешеннь'.ч русло­формирующих наносов па вертикали

Рис. ХХУ1.12.Батомстр лаборатории речных сооружений ЦНИИС;

/—приемный бункер, 2 — пертикальные стабилизаторы; 3 — пружина: 4 — горизон­тальные сгабили.)аторы; 5 — трамплин с бортиками; 6 — кран Оупкерл; 7 — тросы

После измерения расхода нано­сов на отдельных вертикалях и приведения их к единице ширины (так как батометр улавливает на­носы на ширине прибора) строя г кривые элементарных расходов обоих видов наносов (рис.XXVI.13) и, планиметрнруя их, определяют расход руслоформирующих наио­сов на всей ширине русла.

Рис. XXVI.13 Кривые элементарных расходов:

С = = + (X XVI.4)

где V — средняя скорость течения по всему поперечному сечению русла реки шириной В_в; — размывающая скорость для руслоформирующих на­носов, вычисляемая по среднему их диаметру; к — средняя глубина русла.

Величину среднего диаметра частиц руслоформирующих наносоев определяют либо ситовым анализом, либо анализом иа фракциометре, основанном на измерении гидравлической крупности частиц наносов. Неразмывающую скорость устанавливают по таблицам.

Если при разных уррвиях воды величины Л_в и А_а оказываются устойчивыми, то в дальнейшем их принимают постоянными; при зна­чительной разнице в величинах А стараются установить функциональ­ную зависимость их от уровня воды. Величины Л, полученные в натур­ных условиях, сравнивают с теоретическими значениями, обычно употребляемыми в расчетах. Следует иметь в виду, что при подъеме паводка величины А превышают их значения на спаде паводка. Раз­мывы иа мостовых переходах происходят в основном именно на подъ­еме паводочной волны. Однако измерение расходов ианосов на подъеме паводка связано со значительными трудностями, так как в это время обычен ледоход. Поэтому следует стараться организовать измерение расходов наносов немедленно после прохода льда, не откладывая его на спад паводка.